فروش فایل5

فروشگاه فایل

فروش فایل5

فروشگاه فایل

معماری ایران قبل از اسلام 15 ص

معماری ایران قبل از اسلام 15 ص

RSS feed.

  • معماری ایران قبل از اسلام 15 ص
    معماری ایران قبل از اسلام 15 صدسته: معماری
    بازدید: 4 بار
    فرمت فایل: docx
    حجم فایل: 1694 کیلوبایت
    تعداد صفحات فایل: 15

    معماری ایران قبل از اسلام 15 ص

    قیمت فایل فقط 3,400 تومان

    خرید

    تحقیق معماری ایران قبل از اسلام 15 ص

    مقدمه :

    تاریخ معماری ایران به دو بخش اصلی ، معماری قبل و بعد از اسلام تقسیم می شود. دین اسلام که در حدود 1400 سال پیش در ایران مستقر شد با توجه به جهان بینی خاص خود آثار معماری بعد از اسلام ایران را تحت تاثیر قرار داد و به آن کیفیت جدیدی بخشید ، با این حال پیوند محکمی بین این دو بخش معماری ایران وجود دارد.

    هر دو بخش معماری ایران، چه بخش قبل از اسلام که دو دوره درخشان طولانی و چندین صد ساله هخامنشی و ساسانی را در بر می گیرد و چه بخش بعد از اسلام که حداقل تا زمان صفوی ، یعنی در یک دوره هزار ساله ، سیر تکاملی مستمری داشته است، از قسمت های مهم تاریخ معماری جهان به حساب می آیند .

    چکیده :

    ایران دارای میراث بزرگ معماری جهان است. از کهن ترین بنای مهم معماری ایران یعنی زیگورات چغازنبیل که در حدود 1250 سال قبل از میلاد مسیح بنا شده است تا بناهای دوره معاصر ایران ، تاریخی بیش از 3 هزار سال را در بر می گیرد . در تمامی این زمان طولانی یک جریان قوی و مهم معماری در این کشور وجود داشته است و به جرات می توان گفت که در تمامی دوره های تحول تاریخ معماری تا آستانه معماری معاصر، آثار زیادی در گوشه و کنار این سرزمین کهن وجود دارد که سهم بزرگی را در شکل دادن و پیشبرد جریان معماری جهان به عهده داشته اند.

    در این مقاله به بررسی بیشتر معماری قبل از اسلام می پردازیم .

    معماری ایران قبل از اسلام

    معماری ایلام قدیم:

    تا پیش از آمدن مادها و پارسها تا حدود یک هزار سال پیش از میلاد ، تاریخ سرزمین ایران به تقریب منحصر به تاریخ ایلام بوده است.

    تنها اطلاع ما از معماری (به ویژه شکل معابد) از نقش مهرهایی است که از دوران اولیه ی ایلام به جای مانده و آن یک نقش برجسته مربوط به نینوا در آشوری متاخر است در این نقش برجسته معبدی به صورت یک بنای مربع مستطیل بلند بر یک شالوده ی ایوان دار نشان داده شده، نمای جلوی دارای روزنه هایی بوده است. در قسمت پشت ممکن است پله هایی برای دسترسی به معبد وجود داشته است. در نمای آن دو چهار چوب در بلند دیده می شود که در سمت چپی را یک پرده ی نی ایی آنرا از نور آفتاب محافظت می کند. احتمالاً  مدخل ورودی بوده است و در سمت راست شاید نمایی از یک در بوده است جالبترین ویژگی معماری این معبد سه شاخ بزرگ است که در دو طرف دیوارهای معبد نصب شده است و این ما را به یکی از عجایب ساختمان معابد ایلامی متوجه می سازد.

    زیگورات چغارنبیل

    آثار باستانی چغازنبیل در دشت خوزستان و در فاصله حدود سی کیلومتر در جنوب شرقی شهر شوش در کرانه ی غربی رودخانه دز واقع شده است این آثار شامل زیگورات یا معبد عقلیمی است که به وسیله ی او نقاش گال پادشاه مقتدر ایلامی برای خدای اینشوشیناک در حدود 1265 ق.م ساخته شده است.

    زیگورات چغازنبیل کهن ترین اثر معماری ایرانی می باشد که دارای ابعاد و خصوصیات خیره کننده است و با اهرام مصر برابری می کند.

    معماری ماد:

    در حدود هزاره ی اول پیش از میلاد بود که گروههایی از اقوام آریایی به ایران مهاجرت کردند. مادها در سده ی هفتم پیش از میلاد به رهبری خشتریته (خراآورت) نخستین پادشاهی خود، پس از ایلامیها در این سرزمین بنیاد گذاشتند.

    قیمت فایل فقط 3,400 تومان

    خرید

    برچسب ها : معماری ایران قبل از اسلام 15 ص , دانلود معماری ایران قبل از اسلام 15 ص , دانلود تحقیق معماری ایران قبل از اسلام 15 ص , دانلود تحقیق در مورد معماری ایران قبل از اسلام 15 ص , معماری ایران قبل از اسلام , معماری ایران , دانلود معماری ایران قبل از اسلام , دانلود تحقیق معماری ایران قبل از اسلام , دانلود بررسی معماری ایران قبل از اسلام

 برای توضیحات بیشتر و دانلود کلیک کنید

 

دانلود معماری 15 ص

دانلود معماری 15 ص

RSS feed.

  • دانلود معماری 15 ص
    دانلود معماری 15 ص – فروشگاه فایل دانش آموز
    دانلود معماری 15 صدسته:
    معماری

    بازدید: 1 بار
    فرمت فایل: zip
    حجم فایل: 29 کیلوبایت
    تعداد صفحات فایل: 16

    دانلود معماری 15 ص
    تحقیق معماری 15 ص
    مقاله معماری 15 ص
    معماری 15 ص

    قیمت فایل فقط 8,700 تومان

    خرید

    فرمت فایل : ورد

    قسمتی از محتوی فایل

    تعداد صفحات : 16 صفحه

    همانطور که در مقدمه نخست پروژه اشاره کردیم پیوند بین ساخت ،
    سازه و معماری در دوره های مختلف معماری همیشه مطرح بوده که در
    دوره هایی دچار ضعف و سستی شده ولی با شروع معماری مدرن با وجود
    افرادی مثل لوکوربوزیه و میس وندرو دوباره سعی در ایجاد پیوند بین
    این عناصر گردید و موفقیت هایی نیز بدست آمد این روند همچنان
    ادامه یافت و در یک دوره از معماری بسیار به آن بها داده شد .
    دوره ای که ما هم اکنون از آن یاد می کنیم سنگبنای آن در سال 1971
    گذاشته شده است و ابتدا توسط دو معمار ریچارد راجرز ورنزوپیانو در
    مسابقه طراحی ساختمان ژرژ پمپید و متجلی گردید .
    نمای این ساختمان را مجموعه ای از دود کش ها ، آبگردان ها ، لوله
    های تاسیساتی و ستون ها ، تیرها ، بادبند ها ، راهپله ها ،
    مسیرهای رفت برگشت تشکیل می داد .
    این معماران آغازگر سبکی در اروپا بودند که به نام های تک یا
    تکنولوژی بسیار پیشرفته معروف شده لذا مجددا در دهه هفتاد ماشین و
    فن آوری به عنوان یک موضوع محوری در معماری مطرح شد .
    معماران این سبک تکنولوژی را دستا ورد بزرگ مدرنیته و مهمترین
    عامل توسعه و پیشرفت در قرن بیستم می دانند .
    از نظر آنها عماره و مستخم های هر عمر در معماری آن دوره باید شکل
    کالبدی پیدا کند .
    به طوری که یکی از پیشگامان این دوره می گوید ما ساختار را نمایان
    می کنیم .
    برج ایفل ساختمان ایده آل و آرمانی معماران این دوره است .
    اصول فکری و طراحی این سبک مواردی را شامل می شود که ما بسیار در
    کارهای سانتیاگو کالاتراوا مشاهده می کنیم .
    از جمله مهمترین آن : شفاف نمودن : لایه لایه کردن و نمایش حرکت
    در ساختمان ( در ساختمان های معماری و پلها ) نمایش ساختار اجزا
    درون بنادر نمای ساختمان و در داخل ساختمان ( در یک نمونه از
    دبیرستان ) استفاده از رنگهای روشن ( بویژه در پلها ) سازه و
    ساختار به عنوان تزئینات استفاده از اجزا کششی سبک به جای اجزا
    فشاری ( تیر و ستون ) این مواردی را که ما ذکر کردیم همگی در
    کارهای کالاتراوا دیده می شود ولی آیا فقط همین موارد است : در پی
    انتقاداتی از این سبک معماری توسط گروههای طرفدار محیط زیست همچون
    احزاب سبز در اروپا شد .
    از اواسط دهه هشتاد تغییر نگرشی در بینش فکری و کارهای این
    معماران دیده می شود .
    این معماران با اعتقاد به بینش پوزیتیوییم ، راه حل را در استفاده
    صحیح از تکنولوژی می دانند .
    و امروزه در کارهای این معماران دیده می شود که با استفاده از
    تکنولوژی سعی در استفاده حد اکثر از عوامل طبیعی همچون آفتاب ،
    باد ، آب های زیر زمینی و گیاهان برای تنظیم شرایط محیطی ساختمان
    دارند .
    لذا در معماری جدید آنها که به نام اکورتک (اکولوژی + تکنولوژی)
    خوانده می شود ، تکنولوژی در مقابل طبیعت قرار ندارد .
    بلکه در کنار و به موازات طبیعت برای بهره گیری هر چه بیشتر از
    امکانات محیطی و تامین آسایش انسان جای دارد.
    نمونه این نکات مهم مد نظر در کارهای کالاتراوا نیز دیده می شود
    .
    از جمله استفاده از سیستم نور طبیعی و تهویه در پل و ایستگاه
    زیرزمینی آلامدا، و همچنین موزه هنر میلواکی که در استفاده از
    مناظر اطراف (از جمله دریاچه میشیگان ) شده است .
    ولی در کارهای این معمار ارجمند ، نشانه هایی از یک سبک دیگر نیز
    مشاهده م

    قیمت فایل فقط 8,700 تومان

    خرید

    برچسب ها :
    دانلود معماری 15 ص
    ,
    تحقیق معماری 15 ص
    ,
    مقاله معماری 15 ص
    ,
    معماری 15 ص

    x

    این مطالب را نیز ببینید!

    دسته: مدیریت بازدید: 1 بار فرمت فایل: zip حجم فایل: 284 کیلوبایت تعداد صفحات فایل: ...

دانلود عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 ص

دانلود عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 ص

RSS feed.

  • دانلود عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 ص
    دانلود عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 ص – فروشگاه فایل دانش آموز
    دانلود عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 صدسته:

    عمران

    بازدید: 1 بار
    فرمت فایل: zip
    حجم فایل: 11 کیلوبایت
    تعداد صفحات فایل: 15

    دانلود عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 ص
    تحقیق
    عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 ص
    مقاله عوامل موثر
    بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 ص
    عوامل موثر بر ایمن سازی
    راههای کوهستانی 15 ص

    قیمت فایل فقط 8,700 تومان

    خرید

    فرمت فایل : ورد

    قسمتی از محتوی فایل

    تعداد صفحات : 15 صفحه

    عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی با توجه به اینکه عامل
    جاده در کنار دو عامل انسان و وسیله نقلیه در وقوع تصادفات جاده
    ای نقش موثری دارد ، بنابراین ایمن سازی مطلوب و مناسب راهها از
    طریق اصلاح طرح هندسی راه ، ساماندهی بافت سطح جاده ( روسازی راه)
    ، و نصب انواع علائم و تجهیزات ایمنی راهها در کاهش سوانح و حوادث
    جاده ای حائز اهمیت خواهد بود .
    اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه در راههایی که از مناطق کوهستانی
    و ناهموار می گذرند و اغلب دارای قوسهای افقی و عمودی زیادی هستند
    و همچنین در نقاطی که تقاطعهای همسطح وجود دارد ، از اهمیت بیشتری
    برخوردار است ، ضمن اینکه نصب علائم و تجهیزات ایمنی راهها یکی از
    قسمتهای ضروری مهندسی راه است و جاده ای که فاقد علائم ایمنی
    مطلوب و مناسب باشد ، رضایت بخش نخواهد بود .
    در این راستا با توجه به برخی شرایط حاکم بر راههای کوهستانی ، از
    قبیل عبور اکثر راهها از مناطق سخت و صعب العبور ، حجم بالای
    ترافیک در اغلب راههای کوهستانی ، وجود گردنه های برفگیر در سطح
    کوهستانی ، و عبور بارهای ترافیکی سنگین از محورهای کوهستانی ،
    همواره این راههای با مشکلاتی مواجه می باشند عوامل موثر بر ایمن
    سازی راههای کوهستانی از آنجا که ایمن سازی راهها معمولا به سه
    روش زیر انجام می پذیرد ، عوامل موثر بر ایمن سازی راههای
    کوهستانی را می توان در قالب این سه موضوع مورد بررسی قرار داد :
    الف) اصلاح و ساماندهی طرح هندسی راه ( اصلاح مقاطع طولی و عرضی،
    قوسهای قائم و افقی، عرض راه، شانه راه، شیب طولی و عرضی راه،
    تقاطعها و موانع دید ) ب) ساماندهی بافت سطح جاده یا روسازی راه (
    اصلاح و ترمیم رویه های آسفالت و رفع هر گونه مانع از سطح راه )
    ج) نصب علائم و تجهیزات ایمنی راهها ( طراحی و نصب انواع علائم
    ایمنی افقی و عمودی، سیستمهای روشنایی و حفاظهای ایمنی ) عوامل
    موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی از طریق ” اصلاح و ساماندهی
    طرح هندسی راه” : با توجه به میزان اعتبارات کوهستانی در بخش راه
    و ترابری ، مهمترین و اساسی ترین مشکل موجود در زمینه اصلاح و
    ساماندهی طرح هندسی راه ، وضعیت توپوگرافی و موقعیت راههای
    کوهستانی می باشد که با توجه به عبور اغلب راههای کوهستانی از
    نقاط سخت و صعب العبور، عملیات تعریض، بهسازی و حذف نقاط حادثه
    خیز را با مشکلات جدی مواجه ساخته است .
    در این خصوص می توان به محور هراز(تهران به آمل) یا کندوان(کرج به
    چالوس) که از محورهای ارتباطی بسیار مهم و ترانزیتی کوهستانی بوده
    و نقش مهمی را در سیستم حمل و نقل کشور ایفا می کند اشاره نمود که
    در اکثر نقاط از یکطرف به رودخانه ها و دره های نسبتا عمیق و از
    طرف دیگر به کوهها و صخره های مرتفع منتهی می شود و با توجه به
    اعتبارات مربوطه ، تعریض مناسب و حذف نقاط حادثه خیز در محور
    کوهستانی به آسانی امکانپذیر نبوده و علیرغم انجام فعالیتهای جدی
    و مستمر راهداری و راهسازی ، شاهد وقوع حوادث رانندگی زیادی در
    این محورها(محورهای کوهستانی) می باشیم .
    عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی از طریق ” اصلاح و
    ساماندهی بافت سطح جاده ( روسازی راه )” سطح سواره رو که بستر
    گردش چرخ وسایط نقلیه است بایستی همواره عاری از ناصافی ، موج و
    پستی و بلندی یا دست انداز باشد .
    فقدان مشخصات ذکر شده سبب می گردد که

    قیمت فایل فقط 8,700 تومان

    خرید

    برچسب ها :
    دانلود عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 ص
    ,

    تحقیق عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 ص
    ,

    مقاله عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 ص
    ,

    عوامل موثر بر ایمن سازی راههای کوهستانی 15 ص

    x

    این مطالب را نیز ببینید!

    دسته: مدیریت بازدید: 1 بار فرمت فایل: zip حجم فایل: 9 کیلوبایت تعداد صفحات فایل: ...